Folheto com edição fac-símile com pronunciamento do presidente do Tribunal de Justiça do Estado de São Paulo, Manuel Costa Manso, sobre a participação de São Paulo no Movimento Constitucionalista de 1932.

Recorte do periódico Folha de São Paulo onde consta texto sobre a data de criação da cidade de São Paulo, definida como a data da primeira missa jesuíta celebrada.

Recorte do periódico Folha da Noite, com coluna de Gálio Netto acerca dos intelectuais e jornalistas de São Paulo e seus posicionamentos diante da Lei de Imprensa.

Recorte do Periódico Jornal do Commercio, com texto de autoria da São Paulo Northern Railroad Company, destacando que as afirmações da L. Behrens & Söhne, sobre a compra da estrada de ferro de Araraquara e as ações de Paul Deleuze no decorrer das negociações, seriam tendenciosas e falsas.

Periódico O Estado de S. Paulo, com transcrição de artigos publicados pela São Paulo Northern Railroad Company em junho e julho de 1920 na polêmica travada entre ela e L. Behrens & Söhne. Constam, também, artigo de opinião assinado por Epaminondas tratando da massa falida da Companhia Estrada de Ferro de Araraquara e a condução de Paul Deleuze e Fritz Weber; nota assinada por Platão criticando as ações de Paul Deleuze; artigo com pareceres de civilistas e constitucionalistas acerca da nulidade e inconstitucionalidade do acórdão embargado, com parecer de Martinho César da Silveira Garcez sobre o caso; artigo assinado pela São Paulo Northern Railroad Company criticando a campanha difamatória de Epaminondas, associado a Bernardino Martins Teixeira.

Necrológio de Guilherme de Almeida veiculado no periódico Folha de S. Paulo em 12 de julho de 1969.

Fotografia preto e branco com vista do local de carga e descarga da estação do Pari da The São Paulo Railway Company. Veem-se galpões e carroças com um e dois cavalos, além inúmeras caixas grandes sobre chão. Também é possível ver à direita um guindaste posicionado. No canto inferior direito consta, manuscrito, o número 2005. Abaixo da imagem, no suporte secundário, consta a seguinte informação a lápis: “S. Paulo Railway Comp. Estação do Pary”.

Fotografia preto e branco com vista do local de carga e descarga da estação do Pari da The São Paulo Railway Company. Vem-se os galpões da estação e carroças com cavalos em frente, além de inúmeras caixas grandes de madeira sobre o chão e cobertas com um tecido. À direita vê-se um homem de frente próximo de uma carroça com dois cavalos. No canto inferior esquerdo consta, manuscrito, o número 2006. Abaixo da imagem, no suporte secundário, consta a seguinte informação a lápis: “São Paulo Railway Company – Estação do Pary”.

Fotografia preto e branco com vista interna de um dos galpões da oficina da companhia The São Paulo Railway Company. Ao lado esquerdo da imagem, vê-se maquinários e peças de trem. À direita veem-se vagões de trem em manutenção. No canto inferior esquerdo consta, manuscrito, o número 1751. Abaixo da imagem, no suporte secundário, consta a seguinte informação a lápis: “S. Paulo Railway Comp. Officinas na Lapa”

Fotografia preto e branco com vista interna de um dos galpões da oficina mecânica da empresa The São Paulo Railway Company, no bairro da Lapa. Veem-se máquinas dispostas em fileiras e alguns homens entre o maquinário. No canto inferior esquerdo consta, manuscrito, o número 1750. Abaixo da imagem, no suporte secundário, consta a seguinte informação a lápis: “S. Paulo Railway Company – officinas mecanicas, na Lapa”.